Sie kann zwar nicht fliegen, dennoch ist unsere Seilwinde ein unverzichtbarer Bestandteil unseres Inventars. Denn mit unserer Winde können wir sehr umweltfreundlich, kostengünstig und leise unsere Segelflugzeuge in die Luft schleppen.

Das Funktionsprinzip ist einfach: Ein starker LKW-Dieselmotor mit angeflanschtem Drehmomentwandler treibt über eine Kupplung und Kardanwelle eine Seiltrommel an. Auf diese wird das vorher ausgezogene Seil beim Schlepp wieder aufgewickelt. Das Flugzeug hängt über eine Sollbruchstelle verbunden am Seilende und wird vom Seil beschleunigt. Die Schleppgeschwindigkeit beträgt bei modernen Segelflugzeugen zwischen 100km/h und 120km/h; sie wird über die Leistung des Motors vom Windenfahrer während des Schlepps gesteuert. Eine Telemetrieanlage übermittelt bei unseren Vereinsflugzeugen dem Windenfahrer die Geschwindigkeit des Segelfliegers zur Kontrolle.
Die erreichbaren Ausklinkhöhen liegen bei ca. 1000m Schleppstrecke und je nach Wind zwischen 350m und 500m über Platz. Das langt in vielen Fällen für einen erfolgreichen Thermikanschluss aus. Nach dem Schlepp klinkt das Seil automatisch aus der Flugzeugkupplung aus und fällt an einem kleinen Fallschirm durch leichten Zug vom Windenfahrer kontrolliert zu Boden. Da wir zwei Seiltrommeln haben, lassen sich zwei Schlepps schnell hintereinander durchführen, bevor ein Fahrzeug die Seile wieder an der Winde abholen und zur Startstelle ziehen muss.
Wir konnten unsere Winde im Jahr 2010 auf moderne Kunststoffseile umrüsten. Diese wiegen wesentlich weniger als Stahlseile und vereinfachen die Handhabung ungemein. Die Bruchlast ist dabei sogar höher als bei vergleichbaren Stahlseildurchmessern. Die Winde wird von einem erhöhten Fahrstand aus bedient, wodurch die Schleppstrecke optimal einsehbar ist.
Die Winde wird jährlich gewartet und von einem Sachverständigen abgenommen.
Pro Jahr führen wir ca. 1200 Starts mit unserer Seilwinde durch.


Technische Daten unserer Winde:
Hersteller: Segelfliegergruppe Singen e.V. (Eigenbau)
Zulassungsnummer: 8175
Baujahr: 1987

Winde:
Typ: Doppeltrommelwinde
Seile: 2x 1200m Kunststoffseil 4,5mm
Antrieb: Verbrennungskraftmaschine
Modell: Saugdieselmotor Mercedes-Benz OM 422
Zylinder: 8 in V-Anordnung
Leistung: 205kW / 280PS bei 2500min^-1
Drehmoment: 1060Nm bei 2400min^-1
Abtrieb über hydr. Drehmomentwandler W3D 080 und Kardanwelle
auf zwei kuppelbare Seiltrommeln
Betriebsbremsen: Pneumatische Trommelbremse für den Seilauszug und
hydraulische Scheibenbremse für die Kardanwelle


Fahrgestell:
Hersteller: Mercedes-Benz
Modell: LKW MB 1219


Zubehör:
Windentelemeter zur Übermittlung der Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs im Schlepp (bei ausgerüsteten Flugzeugen)
Flugfunkgerät
Gegensprechanlage zur Startstelle